部门镇街
重庆市永川区经济和信息化委员会关于区政协十六届五次会议第165-083号提案的复函
大中小朱银燕委员：
您提出的《关于无人驾驶出租车在重点时段、路段的通行优化的建议》（第165-83号）收悉。感谢您对无人驾驶出租车行业管理的监督和关心。经与区新城建管委、区城市管理局、区公安局、区交通运输委共同研究办理，现将办理情况答复如下：
一、明确部门职能职责
按照规定，交通运输部门牵头，公安、新城建管委等部门配合。对智能网联汽车示范运营进行管理，包括示范运营路段、时间等。
二、优化运营管理措施
一是设立错峰出行机制。区新城建管委指导“萝卜快跑”等无人驾驶企业优化运营方案，在早晚高峰（7:00-8:30、17:00-19:30）期间，通过动态路径规划算法避开一环路段及学校周边区域，优先选择车流量较少的次干道行驶，并减少高峰时段车辆投放密度。同时，区公安局指导企业调整车辆掉头点位，避免因操作迟缓影响交通流。二是开展智能交通调控。依托永川区智能网联汽车大模型ADFM及智慧交通系统，实时监测一环路段车流量，动态调整无人车行驶路线。当系统检测到拥堵时，自动触发绕行指令，并通过车位级导航引导车辆分流至周边停车场或非拥堵路段。目前，新城区60个路口已实现自适应信号控制，高峰时段平均车速提升11%。三是停车管理与执法监督。区城市管理局联合区交巡警支队运用人工智能AI技术自动识别区域内交通事件，及时将信息推动到运营中心的决策指挥平台，针对道路违法停车、路口拥堵等场景，及时调度警力资源、工程抢险等关联部门联动处置，第一时间实现交通事件的闭环处理。
三、做好技术升级与安全保障
一是督促自动驾驶企业强化技术攻关，重点提升复杂路况（如急弯、学校区域）的感知与决策能力，优化传感器精度和算法响应速度，降低故障率。二是区新城建管委联合萝卜快跑开展L4级自动驾驶车辆测试，累计完成420万公里安全路测，并在永川高铁站、商圈等场景实现精准停靠。三是定期组织安全培训与应急演练，持续强化团队从业人员的安全教育，技能教育等，梳理安全隐患、最大程度杜绝安全风险。
下一步，将持续跟踪无人车通行优化效果，定期评估政策实施成效，并根据交通流量变化动态调整管理措施。同时，联合相关部门，通过问题反馈、自查自纠等方式，不断深化无人驾驶出租车管理工作，筑牢安全屏障。
此复函已经唐智勇主任审签。对以上答复您有什么意见，请通过填写回执及时反馈我们，以便进一步改进工作。
渝公网安备50011802010123号
