重庆市永川区城市管理局关于区十八届人大五次会议第20240017号建议办理情况的答复函

日期：2024-05-23

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永城管函〔2024〕393号

重庆市永川区城市管理局

关于区十八届人大五次会议第20240017号建议

办理情况的答复函

徐中华代表：

您提出的《关于改造人民大道绿化带提高城市道路通行能力的建议》（第20240017号）收悉。经与区公安局共同研究办理，现将办理情况答复如下：

人民大道位于新城核心区域，贯穿和顺大道、兴龙大道、红河大道、汇龙大道等主要道路，原规划设计为三板四带式，其优点是绿化量大、庇荫效果好，组织交通方便安全可靠，减少车辆相互干扰。但随着车流量不断增长，特别是在上下班高峰期，人民大道经常面临交通拥堵问题。为缓解这一状况，近年来我局陆续拆除部分绿带，渠化周边部分路口和公交港湾，道路通行能力得到进一步提升。

一、关于“拆除人民大道绿化隔离带，改造为车道，增加停车位”的建议

道路绿化作为城市园林绿化的重要组成部分，其在降尘除噪、净化空气、丰富景观方面发挥着至关重要的作用。道路绿化的质量与水准，直观展示了城市风貌和景观特色，反映出城市治理能力与治理水平。实施道路拓宽需考虑以下多个因素，一是《重庆市城市园林绿化条例》第十五条规定，“道路与交通设施项目绿地率不低于百分之二十”，道路需要完善绿荫、除尘降噪、丰富景观等功能，单纯对硬化绿带进行拓宽改造，恐难以平衡道路设施的绿化需求。二是如拆除现有绿带改为一板二带式，虽具备简单整齐、用地经济、管理方便的优势，但行道树的遮阴效果较差，机动车与非机动车混行，且两侧行道停放车辆随意进出对正常通行的车辆干扰影响较大，不利于交通管理，存在更多安全隐患。三是我区正在创建生态园林城区，道路绿化率和林荫覆盖率是其重要指标之一，为达成这一指标，我局通过实施见缝插绿等一系列行动努力提升绿地指标和质量。基于上述考量，我局认为仅仅依靠拆除绿带来扩建车道的行为并不利于可持续性发展，同时也无法满足当前生态园林城区创建的核心要求。

二、关于“在城市拥堵路段设置摩托车、电动车专用车道”的建议

目前，我局已全面摸排城区主次干道道路实施情况，对停车需求较高的地段开展调研走访，在不影响行人通行、保障道路通畅的情况下，按照能划则划、应划则划的要求，在城区各个主次路段持续施划摩托车停车位。此外，我局将联合区公安局共同参与城市道路交通标志标线补划规划，施划、安装醒目非机动车样式标线标牌，提高非机动车道的可视性，运用清晰的交通语言准确传达道路信息。

三、关于“拆除人民大道与红河大道交会处环岛，改造为红绿灯”的建议

为保障相关节点交通运行通畅、市民安全便捷出行，我局委托重庆市市政设计研究院有限公司开展交通专项研究，经与区公安局现场踏勘，形成了棠城公园（人民大道与红河大道交叉口）转盘交通组织优化方案，方案计划保留转盘，新增信号控制。一是渠化转盘，增设人民大道侧分带辅道为非机动车专用车道；二是取消人民大道（金剑小区南门及建行门口）斑马线2组，提升车辆通行效率；三是渠化红河大道南北进口道，新增直行排队车道及掉头专用车道；四是在转盘各进口道增设红绿信号灯及电子警察设施，分向控制交通流量。现已完成方案设计，正在积极协调财政争取资金，待资金到位后可立即实施。

此复函已经杜金蓉局长审签。对以上答复您有什么意见，请通过填写回执及时反馈我们，以便进一步改进工作。