部门镇街
重庆市永川区住房和城乡建设委员会 关于区十八届人大一次会议第154号建议的复函
大中小魏寿和代表:
您提出的《关于打通海棠路至火车站货场连接道的建议》(第154号)收悉。经与区交通局共同研究办理,现将办理情况答复如下:
一、基本情况
海棠路至火车站货场连接道位于南大街片区,片区交通拥堵主要集中于南大街铁桥洞口段,高峰时段交通流量约3130辆/小时,全天拥堵时长超过3小时(主要集中在上、下班高峰时段)。造成交通拥堵原因主要有两大方面:一是出行需求日益增大,随着南大街片区城市建设工作纵深推进,日均对外出行需求约2.4万人次/天,既有道路设施难以满足日益增长的出行需求。二是对外通道较为单一,片区路网呈“一纵六横”结构,纵向通道严重匮乏,打通海棠路至火车站货场连接道对完善路网结构、缓解交通拥堵具有重要意义。
二、已开展的工作
近年来,区委、区政府高度重视城市提升及交通缓堵工作。2021年5月14日,区政府主要领导深入调研了南大街发展及交通拥堵问题,各部门积极响应,并委托专业咨询机构对缓解南大街铁路桥洞拥堵进行研究及论证,开展相关前期工作。一是我委编制了《南大街铁桥片区片区道路缓堵及交通组织方案》,提出规划建设永川站货场铁路下穿道方案,以解决南大街铁桥片区跨铁路线通行能力不足的问题。二是区城管局编制了《海棠大道至火车站交通缓堵及道路建设方案》,提出建设海棠大道至火车站货场连接道方案,衔接永川站货场铁路下穿道。其中,海棠大道至火车站货场连接道方案与您提出的“打通海棠路至火车站货场连接道”建议基本一致。
同时,我委牵头会同区规资局、区公安局、区交通局、区城管局、区新城建管委等部门,联合编制了《永川中心城区交通缓堵三年行动方案(2022-2024年)》。其中,永川站货场铁路下穿道、海棠路至火车站货场连接道均由区交通局牵头,纳入前期储备项目,与永川集装箱货场项目一并论证。
三、道路建设方案
按规划线位布设,海棠路至火车站货场连接道北接永川货场铁路下穿道、南接新泰路-内环路交叉口,经新泰路转换连通至海棠大道,道路长度约480米,宽度32米,建设标准为城市主干道,双向6车道,工程投资估算约9000万元,其中,拆迁费约7000万元,工程建安费约2000万元。
四、下一步工作
一是区城管局进一步论证海棠路至火车站货场连接道方案可行性,并开展方案及工程设计。二是区新城建管委根据项目进程,在综合考虑拆迁、资金等因素后组织实施,争取尽早落地。三是区交通局积极推动永川站货场铁路下穿道前期工作,做好与海棠路至火车站货场连接道的衔接。
此复函已经张静主任审签。对以上答复您有什么意见,请通过填写回执及时反馈我们,以便进一步改进工作。
重庆市永川区住房和城乡建设委员会
2022年5月5日
渝公网安备50011802010123号
