部门镇街
永川 提质打造3000亿级智能网联新能源汽车城
大中小渝西都市报记者 涂 燕 肖必胜
“APP”一键叫车、手机确认、后排落座、系上安全带、点击“开始行程”，这套“萝卜快跑”的乘车流程，对于在重庆云谷·永川大数据产业园上班的周丰雪来说，已是相当熟练。从始发点到目的地，一路上，主驾驶空无一人，方向盘却自主转动，车辆不仅能自动识别红绿灯，对障碍物进行避让，车速也很是平稳。
“还有100米，前方即将红灯……”按照屏幕提示速度缓行，周丰雪乘坐的这辆“萝卜快跑”停在信号灯前的时间刚刚好。在肉眼可见信号灯之前给出这波操作信息，对于这样的科技感十足的乘车体验，周丰雪称是一种享受。
永川，是全国首个实现全城开放的自动驾驶示范城市。2022年10月9日，建设西部智能网联新能源汽车城新闻发布会在永川举行。永川打造智能网联新能源汽车产业城也随之扬帆起航。其实，早在2022年6月，百度Apollo自动驾驶出行服务就在永川区正式投入商业化运营。从完善汽车产业链到智能网联新能源汽车城，永川先人一步，将自身优势产业进行系统谋划，抢滩智能网联新赛道。
以百度智行信息科技（重庆）有限公司入驻为契机，永川依托汽车产业、大数据产业发展的明显优势，加速智能网联、车路协同技术测试应用升级，加快引育车联网相关产业落地。预计到2030年将全面建成西部智能网联新能源汽车城，汽车产业规模达3000亿级。
接单快、驾驶平稳、犹如驾驶熟练的“老司机”，尽管投放量不大，但这种被当地人习惯称之为“萝卜滴滴”的出行方式正驶入寻常百姓家。永川深知，汽车在未来不仅仅是简单的出行工具，更是一个与城市高度智联的“机器”。车联网，要实现“最后一公里”的突破，考验的不仅是车，更要织密车路协同的大网。永川在发力车联网新赛道上，通过着力实施单车智能和车路协同两条技术路线快速融合，加强车路云协同技术发展。围绕打造西部自动驾驶开放测试和示范运营基地，持续对数十个路口进行智慧化改造，部署V2X车路协同系统，应用路测感知、边缘计算和车路通信技术，车路协同环境逐渐完善。
百度智行信息科技（重庆）有限公司依托V2X车路协同技术，将路面上的行人、车辆、红绿灯等信息反馈给汽车“大脑”，让汽车行驶更安全、更智能。该公司运营部经理阮廷川介绍，自2022年永川开放自动驾驶测试运营以来，目前共拥有近60辆自动驾驶常态化运营车辆，城区内主驾有人站点达300个+，全无人站点达130个+，覆盖城区32平方公里+，逐步向老城复杂城区道路渗透。
永川在布局智能网联新赛道上还有哪些创新举措呢？据永川区新城建设发展促进中心相关负责人介绍，永川发挥测试和运用效应，充分发挥场景优势，开展各种论坛、比赛，完善检测服务体系，提升西部智能网联新能源汽车城优势。在全国传递永川声音，讲好永川故事，定位永川方案，永川有场景、有能力、有体系，将吸引相关产业链落地。永川在全国率先布局智能网联赛道，将加速研究制定行业规范和标准。永川作为政策先行区，正在大胆试、勇敢闯，加速促进智能网联优秀成果落地转化。
为了让“聪明车”驶向“智慧路”，永川还整合接入交巡警、交通运管、市政等多个系统数据，构建形成永川智慧交通大脑，推出信号灯智能配时、城市绿波等应用服务，城区交通拥堵程度下降11.3%，减少泊车时间。这一波操作无疑是“给车安上眼睛，给路安上大脑”。
据阮廷川介绍，下一步，百度智行将在永川开放高速公路无人驾驶运营测试。数据显示，萝卜快跑APP用户满意度评价达4.9分，其中5分满分好评占比高达94.19%。截至2023年1月，萝卜快跑全国订单量超过了200万单，永川日均订单量也在15单以上，打“萝卜”已成普通市民出行新选择。
渝公网安备50011802010123号
