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| 索引号： | 115003830093367314/2025-00069 | 发文字号： | 永交通函〔2025〕183号 | ||
| 发布机构： | 永川区交通运输委员会 | 成文日期： | 2025-07-22 | 发布日期： | 2025-07-22 |
| 标题： | 重庆市永川区交通运输委员会关于永川万笋连接道工程初步设计的复函 | ||||
| 主题分类： | 交通 | 有效性： | |||
| 索引号： | 115003830093367314/2025-00069 | ||||
| 发文字号： | 永交通函〔2025〕183号 | ||||
| 发布机构： | 永川区交通运输委员会 | ||||
| 成文日期： | 2025-07-22 | ||||
| 发布日期： | 2025-07-22 | ||||
| 标题： | 重庆市永川区交通运输委员会关于永川万笋连接道工程初步设计的复函 | ||||
| 主题分类： | 交通 | ||||
| 有效性： | |||||
重庆市永川区交通运输委员会
关于永川万笋连接道工程初步设计的复函
永交通函〔2025〕183号
永川高新技术产业投资发展集团有限公司：
你司《关于申请永川万笋连接道工程初步设计审查的函》（永高新集团函〔2025〕51号）收悉。根据区发改委《关于永川万笋连接道工程可行性研究报告的批复》（永发改审批〔2025〕129号）确定的建设模式规模、技术标准、工期和估算总投资，经审查，复函如下：
一、建设规模与技术标准
（一）建设规模
项目起于江泸北线港桥西互通朱沱收费站，止于拟建市政主干道万春路，路线全长4.2km。全线设置中桥57m／1座，涵洞21处，通道2处，车行天桥4处。
（二）技术标准
本项目道路设计速度60km／h，采用双向四车道一级公路标准建设，整体式路基宽度20m，其中行车道2×2×3.75m，中间带宽度2.0m（中央分隔带宽度1m，左、右侧路缘带宽度 2×0.5m），硬路肩宽度 2×0.75m，土路肩2×0.75m。
全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路－I级，设计安全等级一级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01－2014）执行。
二、总体设计
项目涉及高速公路、城镇规划等控制因素较多，综合考虑中心城区控制性详细规划及国土空间分区规划、路网布局、建设条件、环境保护等因素，原则同意该项目总体设计方案。
三、工程地质
初步设计综合采用工程地质测绘、工程测量、钻探、工程物探、水文地质试验等综合方法，对道路、桥梁工程地质条件进行了综合勘察，勘察方法合理。勘察成果总体上满足初步设计阶段确定方案的需要。下阶段应加强不良地质勘察，完善填方路堤稳定性评价，加强项目取、弃土场及高填挖段详细勘察工作。
四、路线
项目路线呈南北走向，起于江泸北线港桥西互通朱沱收费站，止于拟建市政主干道万春路。路线起终点、主要控制点及其走向符合工程可行性研究报告的批复要求。
路线平、纵面设计基本合理，施工图设计阶段应按照“绿色公路”建设要求，坚持“安全、经济、环保”的原则，结合沿线地形、地质等自然条件，进一步细化平纵面设计。
加强对路线经过区域规划、生态红线、公路、电力、输油燃气管道等基础资料的调查收集，充分考虑相互干扰问题，尽快征得相关部门书面同意。
五、路基、路面工程
（一）原则同意初步设计采用的路基标准断面型式、设计参数及一般路基设计原则。应按照绿色公路建设的指导意见，统筹路基安全、耐久、环保、节约等方面要求，进一步优化路基及边坡设计。
1．原则同意采用的挖方边坡坡率，应结合地质条件，进一步优化挖方路段的边坡坡率、坡面防护及支护设计。
2．同意低填浅挖、填挖交界、路桥过渡段设计方案，应进一步完善富水路段填挖交界处排水设施。
3．同意高填路堤采用土工格栅、冲击碾压及基底换填等措施，结合基底岩土特性，加强稳定性分析评价，合理优化处理方案。
4．同意路堑边坡采用锚杆框架梁、土工格室植草、挂网喷射有机基材为主的防护方式，应完善边坡定性分析，核查边坡岩性；路堤边坡采用拱形骨架＋植草为主的防护方式，应加强边坡工程防护和生态防护措施。
5．加强弃土场的地勘工作和稳定性评价工作，细化弃土场专项设计，核实地质条件，强化防护措施，确保弃土场排水系统完善，避免次生灾害发生。
6．根据汇水面积及水文计算成果，优化路基路面综合排水系统设计，保证路基排水通畅及运营安全。
（二）原则同意推荐路面结构设计。主线路面结构均采用4cm厚沥青玛蹄脂碎石混凝土SMA－13＋5cm厚沥青混凝土AC－20C中面层＋7cm厚沥青混凝土AC－25C下面层＋20cm厚5.5％水泥稳定级配碎石上基层＋20cm厚4％水泥稳定级配碎石下基层＋20cm厚4％水泥稳定级配碎石底基层。
1．补充完善路面结构设计计算书等内容。
2．进一步完善各种材料材质试验和混合料配合比试验。确保原材料和混合料的性能满足规范和设计要求。
（三）路基路面排水设计基本合理，排水设施较为完善，下阶段应进一步加强丰水路段，中央分隔带、路面结构层排水设计。
六、桥涵
初步设计主线江永河中桥桥梁设计和孔径布置基本合理，箱涵、盖板涵、管涵孔径位置基本合理。
（一）原则同意江永河中桥上部结构采用3×16m预应力钢筋混凝土T梁的设计方案。
1．加强上部结构整体性设计及稳定性验算，提高桥梁抗倾覆能力储备，确保方案合理。
2．下阶段应强化精细化设计理念，根据计算结果结合详勘情况，合理优化下部结构尺寸，加强墩身运营、养护工况受力分析，确保桥梁结构经济、安全。
3．下阶段应根据地质勘察结果及水文计算分析，进一步优化桥墩及桥台基础的结构型式，加强桥梁耐久性设计。
（二）原则同意全线涵洞设置方案。
根据汇水面积及农业灌溉需求，进一步核实涵洞位置及结构尺寸，确保满足农业生产生活要求。
七、路线交叉
本项目路线交叉方式及布局基本合理，上跨桥梁及下穿通道技术指标采用基本适当。原则同意该项目设置的路线交叉方案。
1．结合地方路网改造，优化改移道路方案，完善改路及平面交叉口设计。
2．进一步完善车行天桥结构设计，加强上部结构整体性设计及稳定性验算，提高桥梁抗倾覆能力储备。合理确定不同跨径桥梁的下部结构尺寸，加强墩身及基础防撞安全设施设计，确保桥梁结构经济、安全。
3．加强与交叉还建公路权属部门、重大拆迁权属及使用者、重要控制因素权属及地方政府协调，确保方案可行。
4．结合地方规划核实预留通道数量及位置，合理确定通道净空，确保居民出行便利。
八、交通工程及沿线设施
原则同意交通安全设施设计方案，下阶段应进一步细化交通安全设施设计，重点加强路线交叉段的安全设施设计。
九、环境保护和景观
原则同意环境保护措施及景观设计方案。进一步细化绿化方案设计，合理选择树种进行绿化栽植。
十、概算
项目编制的初步设计概算符合交通运输部颁布《公路工程基本建设项目概算、预算编制办法》（JTG 3830－2018）等相关规定，项目初步设计概算金额为44626.7105万元，其中建安费23983.1120万元。项目概算由区发改委另行审批。
十一、实施要求
（一）督促设计单位按照现行部颁相关技术标准和规范认真校核，进一步修改和完善设计文件，确保设计方案及设计细节满足规范要求。
（二）进一步核实和优化各项技术指标及处理措施，同时应结合提出的安全改进建议和对策完善交通工程及沿线设施，改善交通安全环境，提高交通安全水平。
（三）做好开工前的各项准备，按照有关规定完善施工监理招标投标、质量报监和施工许可等基本建设程序。进一步完善管理制度，按照打造品质工程的有关要求，加强工程管理，全面推进施工标准化和平安工地建设，严格履行环境保护要求，注重环境保护、水土保持和节能减排。加强安全管理，保证安全生产投入，确保工程质量、安全。
（四）严格按照核定的概算控制工程投资，加强项目建设管理，加快推进项目下阶段相关工作，确保按期完成工程项目建设任务。
（五）本项目总工期12月（自开工之日起）。
服务监管码：5001188115XKCK20250721000085540019
重庆市永川区交通运输委员会
2025年7月22日
（此件公开发布）
渝公网安备50011802010123号
